近年来，随着国内汽车行业的不断发展，集市竞争也日益激烈。为了吸引消费者，众多车企纷纷推出了不同形式的优惠活动，降低了产品的售价。然而，这种降价潮还能持续下去吗？
首先，必须承认的是，降价是一种集市策略，有一定的时效性和局限性。降价虽说恐怕短期内刺激超市需求，但过度的降价又也许导致车企的利润下降，甚至亏损。因此，车企怎样根据集市需求和自己实力，制定适当的流通策略，避免盲目跟风，以免长期下去造成负面效用。
其次，降价并不是解决问题的唯一途径。在激烈的商场竞争中，车企怎样不断优化产品质量和服务，提升技术立异能力，打造具有竞争力的品牌形象。只有不断抬高品牌溢价能力，才能在市场中站稳脚跟，实行长远发展。
另外，要慎重到降价不是问题的根源。当前汽车行业早已进入了供应侧改革的阶段，行业的整体发展面临着多方面的问题，譬如商场容量慢慢饱和、产能过剩、商场需求结构变化等。因此，车企不可只靠单纯的降价策略，而怎么从根本上解决产能过剩、产业升级、品牌塑造等问题，抬高整个产业链的影响和竞争力。
综上所述，汽车行业降价潮尽管或者短期内带来一定的超市需求，但这种策略并非可持续的解决方法。车企怎样注重产品质量和更始能力的提升，以及解决加工力过剩等本质性问题的办法，才能完成行业的健壮稳定发展。